Mini LED在车规性能要求上（高寿命、高亮度、高对比度、信赖性优、无残像等）均优于AMOLED和常规的LCD；当前车用Mini LED还处于行业初期，
规模需求相对偏小，验证及交付周期较长，且当前尺寸规格不统一。而有相关数据显示：车用Miniled背光面板将从2021年的0.1M，预计到2025年将
增长到4.5M，年复合增长率将高达159%。

车用显示屏逐渐从功能机向智能机的演变，手机上的物理按键被越来越大的液晶屏所取代，语音、手势等操作就可以丝滑地完成指令。汽车座舱同样
也经历了从机械式向智能化的演变，早期的驾驶座舱主要由机械表盘和简单的娱乐系统构成，当座舱娱乐系统不断丰富，交互方式也从物理按键变为
完全的触控和语音交互。

6月6日，凯迪拉克品牌宣布，其纯电动SUV LYRIQ锐歌开始预订，其中控采用了某光电公司提供的Mini LED背光屏幕。屏幕规格参数如下：33”环幕式
Mini LED背光超视网膜屏（PPI 271），分区数高达3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10万：1对比度，以及110% NTSC广色域。

除了凯迪拉克LYRIQ、荣威RX5之外，已经发布的未来ET7，长城机甲龙以及接下来即将发布的非凡R7，理想L9，均有采用Mini LED屏幕，据相关机构从
车用终端产业链了解，当前还有其他更多的新能源车企在评估或意向评估导入车用Mini LED屏幕，车用品牌将大幅增长。

Mini LED 技术可以满足汽车制造商对于高对比度、高亮度、耐久性以及对曲面的适应性等需求，很好地适应车内复杂的光线环境，未来发展前景广阔。
万象智库数据显示：车用Miniled背光屏幕将从2021年的不到10万片，预计到2025年将增长到450万片，年复合增长率将高达159%。

相关机构认为：车载显示整体市场随着新能源汽车的加持以及未来车载智能化自动化趋势的到来，车载多屏化诉求不断提升，故整体车载屏幕的需求在逐
年增长。Mini LED车规性能要求上（高寿命、高亮度、高对比度、信赖性优、无残像等）均优于AMOLED和常规的LCD，整体产品附加值较高，但车用规
模需求相对偏小，验证及交付周期较长，且当前尺寸规格不统一。

赛时达科技专注于液晶显示模组的研发、生产和销售，在此之前，已沉淀了行业内的先进技术并获得了相关专利，在显示器方面所获成就颇多。其中赛时达
显示模组应用广泛，商显、工业、传媒、广告等，此外，还包含车载行业。

在车用显示屏大肆发展创新的时代，赛时达科技利用自身研发技术和创新成果，在车载行业早已有涉及。赛时达科技着眼于结合应用场景新模式开发的新产
品，利用先进技术，打造最优质新颖的潮流尖端产品。赛时达显示屏利用增光膜材制成的高亮显示模组，峰值亮度可以达到1500nits，结合新型显示材料量
子膜材研发出10000:1高对比度、85% NTSC广色域无残像无垢点的绿色环保显示屏，耐久高寿命。多色彩，180度可视大视角，可以让驾乘者享受到更加舒
适的车内智能操作感受。

公司专注于新型技术的研发和新产品的打造，并将围绕着“显示硬件+软件平台+应用场景”的市场方向，秉承“创新、融合、价值、服务”的价值观，致力
于推动显示新技术服务于全球消费者。后期，赛时达将继续深拓应用于车载行业内的显示产品，力求为全球带来更多优越于行业内的新型显示产品。